Казахстан. Что будет с ценами на пшеницу весной?
Прошла еще одна неделя, а на зерновом рынке Казахстана мало что изменилось. Ситуация с ценами на зерно и темпами его отгрузки пока не радует. Сейчас экспортные возможности Казахстана ограниченны, потому что в мире наблюдается перепроизводство зерна.
Мало того, что сокращается экспортный рынок, зернотрейдеры не могут отгрузить зерно по уже существующим контрактам. Сегодня вопросы ускорения темпов отгрузки и перевозки зерна — главная проблема зернотрейдеров. Порт Актау перегружен. По официальным данным из-за перегруженности, задерживаются железнодорожные перевозки в направлении Ирана и Закавказья.
А ведь такие обстоятельства могут существенно подпортить торговые отношения между сторонами, т.к. сроки выполнения заключенных контрактов поставки либо затягиваются, либо уже просрочены. Дирекция КТЖ утверждает, что государство выделяет дотации для транспортировки казахстанского зерна через территорию России и договаривается об аренде российских вагонов. Если это так, то все эти переговоры длятся как на «китайской церемонии». Между тем, Минсельхоз РК сообщает, что в январе-ноябре 2009 г. Казахстан экспортировал 2, 93 млн тонн зерна. За аналогичный период 2008 г. из республики было вывезено более 5 млн тонн зерна. Согласно прогнозам Минсельхоза, экспортный потенциал Казахстана в 2009/10 МГ может составить 10 млн тонн зерна.
Если отгрузка зерна будет идти такими же темпами, то Казахстан не реализует и половину своего экспортного потенциала, по крайней мере, в текущем маркетинговом году.
Однозначного ответа, когда будет подниматься цена на казахстанскую пшеницу, нет. Многие посетители нашего сайта, считают, что цены будут еще падать, следуя общемировой тенденции.
Опрос «Насколько могут максимально взлететь цены на пшеницу в Казахстане в 2009–2010 маркетинговом году?», как мы и предполагали, показал большую разницу во мнениях, но пессимистов оказалось большинство. Более трети респондентов, а именно 35, 6% ответивших считают, что максимальные цены на пшеницу в этом году не превысят 100–120 $ за тонну.
Тем не менее, не все так плохо. ИА «КазахЗерно» стало известно, что открылся сухопутный экспортный маршрут в направлении Ирана с назначением ст. Сарахс. Российские источники, в частности, агентство SeaNews также сообщают обнадеживающие новости — около половины переваленного зерна через российские порты Ейск и Ростов казахстанского происхождения.
За июль-октябрь т.г. порт Ейск увеличил перевалку зерна на 16, 2%, Ростов — на 46, 3%. При этом практически половина объема, переваленного в данных портах, приходится на казахстанское зерно.
Видимо причерноморские порты не так уж сильно и прикрыты для казахстанских экспортеров, как рисуют нам пессимистически настроенные эксперты и знатоки зернового рынка.
Проблемы с зерном в конце этого года совпали с непредсказуемыми ожиданиями участников рынка относительно Таможенного Союза. Что-то будет меняться, но что именно — мало кто знает. Один из наших читателей на сайте интересуется судьбой НДС: после того, как между Казахстаном, Россией и Белоруссией будет единое таможенное пространство, НДС будет переходящим или возвратным в каждой стране?
Заа разъяснениями обратились в Таможенный комитет по СКО. Кстати, этот вопрос интересует многих участников внешнеэкономической деятельности. Как подсказали нам в ДТК, данный вопрос неоднократно был озвучен товаропроизводителями в ходе прямой линии с Президентом страны.
Все должно было решится 27 ноября, по результатам подписания документов по Таможенному Союзу между президентами России, Казахстана и Беларуси, — сообщили в Таможенном комитете. После того, как документы будут подписаны, специалисты ДТК проведут широкое информирование всех заинтересованных предпринимателей, возможно, откроются пункты для консультирования и информирования участников рынка о положениях заключенных договоров. А пока нужно подождать.
ИА Казах-Зерно
Мало того, что сокращается экспортный рынок, зернотрейдеры не могут отгрузить зерно по уже существующим контрактам. Сегодня вопросы ускорения темпов отгрузки и перевозки зерна — главная проблема зернотрейдеров. Порт Актау перегружен. По официальным данным из-за перегруженности, задерживаются железнодорожные перевозки в направлении Ирана и Закавказья.
А ведь такие обстоятельства могут существенно подпортить торговые отношения между сторонами, т.к. сроки выполнения заключенных контрактов поставки либо затягиваются, либо уже просрочены. Дирекция КТЖ утверждает, что государство выделяет дотации для транспортировки казахстанского зерна через территорию России и договаривается об аренде российских вагонов. Если это так, то все эти переговоры длятся как на «китайской церемонии». Между тем, Минсельхоз РК сообщает, что в январе-ноябре 2009 г. Казахстан экспортировал 2, 93 млн тонн зерна. За аналогичный период 2008 г. из республики было вывезено более 5 млн тонн зерна. Согласно прогнозам Минсельхоза, экспортный потенциал Казахстана в 2009/10 МГ может составить 10 млн тонн зерна.
Если отгрузка зерна будет идти такими же темпами, то Казахстан не реализует и половину своего экспортного потенциала, по крайней мере, в текущем маркетинговом году.
Однозначного ответа, когда будет подниматься цена на казахстанскую пшеницу, нет. Многие посетители нашего сайта, считают, что цены будут еще падать, следуя общемировой тенденции.
Опрос «Насколько могут максимально взлететь цены на пшеницу в Казахстане в 2009–2010 маркетинговом году?», как мы и предполагали, показал большую разницу во мнениях, но пессимистов оказалось большинство. Более трети респондентов, а именно 35, 6% ответивших считают, что максимальные цены на пшеницу в этом году не превысят 100–120 $ за тонну.
Тем не менее, не все так плохо. ИА «КазахЗерно» стало известно, что открылся сухопутный экспортный маршрут в направлении Ирана с назначением ст. Сарахс. Российские источники, в частности, агентство SeaNews также сообщают обнадеживающие новости — около половины переваленного зерна через российские порты Ейск и Ростов казахстанского происхождения.
За июль-октябрь т.г. порт Ейск увеличил перевалку зерна на 16, 2%, Ростов — на 46, 3%. При этом практически половина объема, переваленного в данных портах, приходится на казахстанское зерно.
Видимо причерноморские порты не так уж сильно и прикрыты для казахстанских экспортеров, как рисуют нам пессимистически настроенные эксперты и знатоки зернового рынка.
Проблемы с зерном в конце этого года совпали с непредсказуемыми ожиданиями участников рынка относительно Таможенного Союза. Что-то будет меняться, но что именно — мало кто знает. Один из наших читателей на сайте интересуется судьбой НДС: после того, как между Казахстаном, Россией и Белоруссией будет единое таможенное пространство, НДС будет переходящим или возвратным в каждой стране?
Заа разъяснениями обратились в Таможенный комитет по СКО. Кстати, этот вопрос интересует многих участников внешнеэкономической деятельности. Как подсказали нам в ДТК, данный вопрос неоднократно был озвучен товаропроизводителями в ходе прямой линии с Президентом страны.
Все должно было решится 27 ноября, по результатам подписания документов по Таможенному Союзу между президентами России, Казахстана и Беларуси, — сообщили в Таможенном комитете. После того, как документы будут подписаны, специалисты ДТК проведут широкое информирование всех заинтересованных предпринимателей, возможно, откроются пункты для консультирования и информирования участников рынка о положениях заключенных договоров. А пока нужно подождать.
ИА Казах-Зерно
